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Ostranauts Checklist run salvage

Permis, outils, combinaisons, plan cargo et math repair avant clamp épave

Dernière mise à jour:

Checklist run salvage

Salvage paie hypothèque — seulement si permis, outils, combinaisons et math cargo alignés avant undock. Permis 5000 $ gaspillé EVA half-planned ou modules « Damaged » vendus scrap = mal qu’un mauvais dock. Checklist avec Comment salvager et économie salvage.

Avant acheter permis

Permis = journalier pas par épave. Achetez quand vous finirez aujourd’hui.

  • Date jeu — permis reset frontière jour
  • Wallet permis (~5000 $ pricing OKLG) plus tick hypothèque shift si dû
  • Épave(s) cible identifiées map/boneyard — pas « fly hope »
  • Carburant round-trip + marge RCS
  • Horloge shift planificateur shift hypothèque retour avant broke
  • Trafic/hostiles OK — routes post-FITH Ceres ; boneyard OKLG terrain apprentissage

Sans épave + goal uninstall nommés, delay permis.

Outils et gear uninstall

Outils manquants = uninstall ratés, pièces endommagées.

RôlePacked?Notes
Outils uninstall/coupe[ ]Match types pièces épave
Tether et conteneurs[ ]Items lâches dérivent — fatal EVA
Outils power chargés[ ]Batteries meurent mid-cut
Batteries/fuel cells spare[ ]Ship et outils
Kit repair coque/combinaison[ ]Petites déchirures grossissent long EVA
Balises nav (optionnel)[ ]Coques sombres

Stage airlock réellement utilisé, pas cargo trois portes. Panic EVA = mauvais casier.

Combinaison EVA et life support

  • Intégrité green — section combinaison checklist atmosphère
  • Bouteilles O2 EVA planifiée + 30 % marge
  • Casque/gants/scellés inspectés post-run
  • Combinaisons équipage si assist — death pay (Recruter équipage)
  • Cycle sas répété inner secure, equalize, outer open
  • Atmosphère ship stable avant sortie — pas EVA pont leak

Solo : combinaison backup si cargo permet. Un seal torn = fin run.

Plan ship et haul

Savoir retour avant premier boulon.

  • Masse/volume cargo estimés — gros modules = trips multiples
  • Ordre uninstall : valeur/fragile d’abord, structure last
  • Risque condition accepté
  • Plan dock retour OKLG/vendeur
  • RCS/clamp fuel sections hull lâches
  • Vendeur : avionique intacte vs ferraille

Économie salvage valeur « Used » vs « Damaged ». Règle : repair cost > revente = strip sur place.

Séquence EVA sur site

À l’épave :

  1. Survey — hazards, spin, débris, atmosphère restante
  2. Secure — tether ship, approach stable, couverture permis hull ID si requis
  3. Uninstall — bon outil, bon ordre, conteneur tagué
  4. Haul — masse rating remorquage ; VREL retour
  5. No heroics — O2 bas ou combinaison yellow = abort ship

Cochez sections papier en avançant. Fatigue = étapes skipped.

Repair before sell

Vendeurs punissent damaged. Budget temps avant fin shift.

  • Pièces inspectées cargo bonne lumière
  • Bench/workflow repair dock prêt
  • Condition upgradée si rentable — coût repair vs delta prix
  • Junk flag scrap pas gaspillage matériaux repair
  • Vente bon acheteur — stations premium catégories

Vendre composants fusion « Damaged » pour éviter repair 200 ₡ = fuite revenu salvage OKLG la plus commune.

Closeout post-run

  • Crédits loggés prochain tick hypothèque
  • Outils restock staging airlock
  • Combinaisons serviced/swapped
  • Jour permis utilisé fully — sinon note abort demain
  • Dégâts coque/dock repair avant prochain undock

Critères abort

Abort early si :

  • O2 combinaison/ship wrong sans fix rapide
  • Hostile approche, pas combat-ready
  • Haul > masse remorquage safe — trip demain
  • Horloge shift hypothèque avant vente possible

Abort < facture Sauvetage en cas d’échouage + gear perdu.

Pages connexes

Imprimez checklist près bureau. Salvage récompense pack once, think twice.

FAQ

Foire aux questions

Réponses rapides pour rester en vie dans le boneyard.

Coût permis salvage OKLG ?

~5000 $ par jour jeu accès boneyard légal. Achetez jours avec travail EVA uninstall complet — workflow Comment salvager.

Réparer pièces avant vente ?

Souvent oui si repair < saut prix Damaged→Used. Comparez offres économie salvage avant scrap.

Haul trop lourd ?

Trips multiples ou modules haute valeur d'abord. Surcharge remorquage = accidents dock et faillite shift — planifiez masse table avant undock.