Ostranauts Checklist Corrida de Sucata
Licenças, ferramentas, suits, plano cargo e math repair antes de clampar num destroço
Sucata é como a maioria dos capitães paga a hipoteca — mas só quando licenças, ferramentas, suits e math de cargo alinham antes do undock. Licença de $5000 desperdiçada num EVA mal planejado, ou haul de módulos “Damaged” vendidos a preços scrap, dói tanto quanto acoplamento ruim. Use este checklist junto de Como Sucatear para profundidade de workflow e visão geral economia sucata para contexto de preço.
Antes de comprar a licença
Licenças são diárias, não por destroço. Compre quando completará o trabalho hoje.
- Conferiu data in-game — licenças resetam no limite do dia
- Carteira cobre licença (~$5000 em pricing era OKLG) mais tick hipoteca se vence neste turno
- Destroço(s) alvo identificados no nav / mapa ferro-velho — não “voar e torcer”
- Combustível ida e volta calculado com margem RCS
- Relógio turno revisado com planejador turnos hipoteca para retornar antes de broke status
- Tráfego aceitável — rotas post–Fire in the Hold podem incluir contatos hostis perto Ceres; ferro-velho OKLG é terreno learning mais seguro
Se não consegue nomear destroço e objetivo uninstall, adie compra licença.
Ferramentas e gear uninstall
Ferramentas erradas ou faltando significam uninstalls falhos e peças damaged.
| Papel ferramenta | Packed? | Notas |
|---|---|---|
| Ferramentas uninstall / corte | [ ] | Match tipos peça destroço alvo |
| Tether e containers | [ ] | Items loose drift — fatal EVA |
| Power tools carregadas | [ ] | Ferramentas battery morrem mid-cut |
| Spare batteries ou fuel cells | [ ] | Para nave e ferramentas |
| Repair kit (hull / suit) | [ ] | Rasgos menores crescem em EVA longo |
| Nav beacon ou marcadores | [ ] | Opcional mas ajuda em cascos escuros |
Stage ferramentas no airlock que realmente usará, não em cargo room três portas away. EVA de pânico começa no locker errado.
EVA suit e life support
- Integridade suit green — veja checklist atmosfera seção suit completa
- Garrafas O2 rated EVA planejado + 30% margin
- Capacete, luvas e seals inspecionados após última corrida
- Suits tripulação se alguém assistir — death pay torna perda crew cara (Contratar Tripulação)
- Airlock cycle ensaiado: inner secure, equalize pressão, outer open
- Atmosfera nave estável antes sair — não EVA enquanto ponte ainda vaza
Capitães solo ainda se beneficiam guardando backup suit se cargo permitir. Um seal rasgado encerra corrida.
Nave e plano haul
Saiba o que trará de volta antes do primeiro parafuso cortado.
- Massa e volume cargo estimados — módulos grandes podem exigir múltiplas viagens
- Ordem uninstall planejada: valioso / frágil primeiro, estrutural por último
- Risco condição aceito — algumas peças degradam se apressadas
- Plano docking OKLG ou estação vendor no retorno
- Clamp e RCS fuel para seções hull soltas se rebocar wrecks
- Vendor identificado: quem compra avionics intactos vs scrap metal
Referência economia sucata quais componentes retêm valor “Used” versus “Damaged.” Regra simples: se custo repair excede revenda, strip no local.
Sequência EVA on-site
No destroço, repita mentalmente:
- Survey — anote hazards, spin, debris afiado, atmosfera restante no wreck
- Secure — tether nave, estabilize approach, confirme cobertura licença hull ID se exigido
- Uninstall — ferramenta correta, ordem correta, guarde em container tagged
- Haul — massa dentro tow rating; observe VREL no retorno
- Sem heroísmo — O2 baixo ou suit yellow significa abort para nave
Marque seções completadas no papel conforme avança. Fadiga causa passos pulados.
Repair before sell
Vendors punem mercadoria damaged. Orçamente tempo antes fim do turno.
- Peças inspecionadas cargo bay com boa luz
- Repair bench ou workflow ferramenta pronto dockside
- Condição upgraded onde cost-effective — compare custo repair vs delta preço venda
- Junk flagged scrap em vez de desperdiçar materiais repair
- Vendas roteadas buyer correto — algumas estações pagam melhor categorias específicas
Vender componentes fusion “Damaged” porque pulou repair de ₡200 é leak renda sucata mais comum no OKLG.
Closeout post-run
- Créditos logged contra próximo tick hipoteca
- Ferramentas restowed staging point airlock
- Suits serviced ou trocados
- Dia licença usado fully — se não, anote por quê (motivo abort) para plano amanhã
- Dano hull debris ou docking reparado antes próximo undock
Critérios abort
Encerre corrida cedo se:
- Suit ou O2 nave trending wrong sem fix rápido
- Contato hostil approaching e você não combat-ready
- Haul excede tow mass seguro — faça segunda viagem amanhã
- Relógio turno atingir hipoteca antes de vender
Abortar é mais barato que conta Resgate Quando Encalhado mais gear perdido.
Páginas relacionadas
- Como Sucatear — workflow licença, mechanics uninstall, hauling wrecks
- economia sucata — pricing, vendors, tiers condição
- Como Voar e Acoplar — approach destroços derivando com segurança
- planejador turnos hipoteca — timing crédito em dias licença
Imprima este checklist e cole perto da mesa. Sucata recompensa capitães que fazem packing uma vez e pensam duas.
Perguntas frequentes
Respostas rápidas para spacers que querem continuar vivos.
Quanto custa licença sucata OKLG?
Orçamento roughly $5000 por dia in-game para acesso legal ferro-velho. Compre licença só em dias que planeja completar trabalho EVA uninstall — veja workflow em Como Sucatear.
Devo reparar peças antes de vender?
Geralmente sim quando custo repair menor que salto de preço Damaged para Used ou melhor. Compare ofertas vendor na economia sucata antes scrap.
E se haul for pesado demais?
Faça múltiplas viagens ou priorize módulos high-value primeiro. Overload tow mass arrisca acidentes docking e bankruptcy shift-clock — planeje massa na tabela haul antes undock.