Ostranauts Referencia de consola de navegación
Mapa, COMMS, sujeciones, mantenimiento de posición y RCS frente a torch desde el timón
Toda nave de Ostranauts vuela desde la consola de navegación — timón multipanel que fusiona mapa táctico, COMMS, diagnósticos y controles de empuje. Blue Bottle Games modela vuelo como newtoniano: la velocidad persiste hasta que los propulsores la cancelan, y fallos de atraque suelen rastrearse a velocidad relativa, no a hitboxes ausentes. Esta referencia documenta el diseño de consola que usan capitanes tras el lanzamiento 1.0 en Steam del 2026-08-03.
No puedes abrir la UI de nave de memoria sola. Selecciona estación de nave, elige Usar desde QAB (tecla 1 si es tu primera acción) y confirma energía a aviónica. Consola apagada parece rota; a menudo la batería está vacía o un interruptor saltó. Combina esta página con Teclas para WASD de vuelo y Cómo volar y atraque para procedimientos completos de aproximación.
Requisitos: transponder, antena y energía
Vuelo legal cerca de OKLG requiere Transponder y Antena operativos. El panel de transponder muestra nombre de nave y validez de licencia; volar “a oscuras” invita avisos de proximidad y atención policial a distancia. Las llamadas COMMS fallan en silencio si la aviónica está sin energía — error típico de novato antes del primer desacople.
Antes de sentarte en el timón:
- Confirma reactor o batería online con margen para RCS y cargas de navegación
- Verifica que la antena se extiende o despliega si tu casco la guarda plegada
- Lee lámparas de aviso — Avisos de nave pueden forzar velocidad de sim a x1 cuando disparan alarmas
Preparación de atmósfera y traje son sistemas aparte; consulta Gestionar la atmósfera y la lista de atmósfera antes de EVA largas de vuelta a casco a la deriva.
Panel de mapa y selección de objetivo
El mapa es el centro de la consola. Los iconos codifican el vecindario:
- Flecha azul — tu nave
- Flechas rojas — autoridad local o tráfico
- Diamante — estación (OKLG, Mescaform, etc.)
- Estrellas amarillas — derelictos y objetivos de salvamento
Clic izquierdo en contacto para seleccionarlo como objetivo. El lado derecho muestra datos posicionales: alcance, velocidad relativa (VREL) y pistas de geometría de aproximación. Controles de mapa avanzan vista previa de simulación para ver dónde estarán contactos minutos adelante — valioso antes de intercepto al cementerio.
Zoom rápido reencuadra el mapa al trazar quemas largas. Para contexto regional más allá de la vista táctica, abre el hub del Mapa y cruza Cómo hacer salvamento para planificación de alcance de permiso.
COMMS: llamar, atraque y desacople
Clic en Controles COMMS en el borde de consola para pasar de empuje de nave a flujos de llamada.
Secuencia típica de desacople en OKLG:
- Llamar nave — selecciona OKLG de lista ordenada (objetivos seleccionados fijados arriba izquierda)
- Solicitar autorización de desacople — espera aprobación
- SUJECIONES — libera sujeciones de muelle cuando esté autorizado
- Vuelve a Controles de navegación
- Usa RCS para deslizarte sin rozar el anillo
Atraque invierte el protocolo: llama dentro de alcance (unos 5 km para peticiones de autorización; más cerca para alineación de sujeción), pide autorización de atraque o anuncia atraque forzado si aceptas riesgo legal, alinea anillos verdes y engancha sujeción cuando la lámpara de proximidad lo permita.
Botones COMMS están en márgenes de consola — la UI usa etiquetas direccionales más que una ventana de chat única. Si las listas de llamada están vacías, revisa energía de antena y distancia al objetivo.
Sujeciones, alineación y mantenimiento de posición
Enganche de sujeción exige alineación aceptable — cuadrados blancos alineados con guías verdes, lámpara alineación sujeción verde y VREL controlada. Aproximarse demasiado rápido convierte intento de atraque en daño de casco y cebo de demanda.
Mantenimiento de posición es un toggle que auto-orienta tu nave al objetivo seleccionado y lleva VREL hacia cero. No es trampa: consume remasa RCS, falla si propulsores están offline y no sustituye planificación de arcos torch.
Usa mantenimiento de posición cuando:
- Igualaste velocidad pero derivas lentamente fuera de eje
- Necesitas retención sin manos mientras verificas lecturas de reactor
- Aprendes RCS sin añadir caos de giro
Para motores de fusión, mantenimiento de posición complementa pero no sustituye flujos de trazar curso en Motor de fusión.
RCS frente a empuje torch
La mayoría de cascos iniciales vuelan con RCS — jets de gas frío o químico para trasladar y rotar. Controles incluyen:
- Traslación WASD (adelante, lateral, atrás, lateral)
- Rotación Q / E
- Deslizador de acelerador ligado a pantalla COMMS de atraque para límites de empuje
Motores torch o de fusión añaden quemas de alto impulso ilegales o suicidas en volúmenes de muelle. Modo nave alterna entre RCS y sistemas rotor cerca de cuerpos con restricciones atmosféricas. Límites de acelerador de Motor de maniobra limitan autoridad máxima de propulsor — bájalo para aproximación fina, súbelo para traslación en espacio abierto.
Reglas críticas:
- Sin zonas de estela — plumas torch cerca de estaciones activan multas y daño; consulta notas de estela de fusión en Motor de fusión
- Remolque — mover derelicto sujeto sin abrazadera de remolque daña ambos cascos; instala hardware de abrazadera antes de impulsar
- Velocidad relativa primero — cancela velocidad de cierre antes de rotación estética
Avisos, diagnósticos y registros
El panel Avisos fuerza atención: velocidad de sim baja hacia x1, lámparas parpadean y pitidos se apilan en despresurización, proximidad de colisión o fallos de propulsión. Diagnósticos resume masa, consumo de energía y condición estructural; Registros de nave anotan impactos para peleas de seguro que no puedes ganar.
Trata avisos como interrupciones obligatorias, no sugerencias. Muchos capitanes mueren porque silenciaron pitidos mientras ordenaban inventario.
Pantalla multifunción y trazado de largo alcance
La MFD consolida submenús de enrutado COMMS y estado de propulsión. Viaje torch de largo alcance añade Trazar curso, Activar curso, fase de deriva y campos de límite de aceleración — siempre pausa antes de activar quemas autopilot para no derivar fuera del punto de inicio trazado.
Zonas de estela, reactante restante y estimaciones de remasa RCS aparecen tras trazado exitoso. Si Activar curso aparece en gris, estás desalineado o fuera de volumen legal de empuje.
Hoja de flujo de consola
| Fase | Foco de consola |
|---|---|
| Pre-vuelo | Energía, avisos claros, transponder válido |
| Desacople | Autorización COMMS → liberar sujeciones → RCS despeje |
| Tránsito | Vista previa mapa, mantenimiento de posición opcional, tope acelerador |
| Aproximación | VREL cerca de cero, verdes alineación, enganche sujeción |
| Remolque | Abrazadera de remolque asegurada antes de traslación |
| Quema larga | Lista reactor, trazar curso, reanudar a x1 |
Lectura relacionada
- Teclas — WASD de vuelo y pausa
- PDA y órdenes — encolar reparaciones con autopilot activo
- Cómo volar y atraque — desacople OKLG paso a paso
- Hipoteca de nave — tiempo de turno si permaneces amarrado
- Hub de Controles — visión general de pila de control completa
Preguntas frecuentes
Respuestas rápidas para spacers que quieren seguir vivos.
¿Por qué no puedo llamar a OKLG para autorización de desacople?
Confirma que Transponder y Antena tienen energía, estás sentado en consola de navegación vía QAB Usar, y Controles COMMS está activo. Aviónica sin energía falla en silencio.
¿Qué es mantenimiento de posición en la consola de navegación?
Mantenimiento de posición auto-apunta al objetivo seleccionado y lleva velocidad relativa hacia cero con RCS. Ayuda a mantener posición pero consume remasa y requiere propulsores con energía.
¿Cuándo usar RCS en lugar del motor torch?
Usa RCS para atraque, autorización de desacople y aproximación fina dentro de estaciones o zonas de estela. Reserva quemas torch o de fusión para tránsito en espacio abierto trazado en mapa de largo alcance.